（中央社記者陳葦庭台北2日電）飛安會今天公布復興航空GE235事故事實資料報告，2大矛頭指向「收錯油門」和ATPCS與2號發動機之間的傳輸線接觸不良，ATPCS預計改善系統，避免問題重演。復興航空GE235墜河空難事實資料報告，今天公布，飛安會執行長王興中指出，2號發動機沒有問題，主要是連結2號發動機和自動起飛馬力控制系統（ATPCS）的傳輸線接觸不良。飛安會執行長王興中說，飛機開始滑行時，10時51分43秒時曾發現沒有「ATPCS armed」，12秒後「ATPCSarmed」又正常，飛機起飛，不過起飛後，2號發動機馬力小於18.5%，2號發動機轉為自動順槳。王興中表示，所有的飛機在單引擎失效，只剩一具發動機的情況下仍可以安全降落，不過，由於駕駛收錯油門，有一段時間2具發動機都沒有輸出馬力。針對自動起飛馬力控制系統（ATPCS）傳輸線出了問題，導致正常的2號發動機失去馬力，飛安會也說，過去台灣和國外也都發生過傳輸線接觸不良問題，ATPCS美國製造商已經決定要改善系統，避免有接觸不良的問題再發生。1040702 Description Toggle View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View View 1 - 25 / 30 飛安會公布復興航空飛航事故資料報告 (圖)1 / 30 中央社 2015年7月2日週四 台北標準時間下午1時06分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext imagehttps://tw.news.yahoo.com/失事機系統有問題-美國廠商擬改善-052809286.html
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